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2018年3月19日 (月)

クマーチ高級車化作戦!!いいかも^^。。




クマーチ高級車化作戦!!いいかも^^。。

よるも夜な夜な、、秘密の作戦??、、いえいえ単なる定期整備。。

でもね^^、、ちょっと一味違うんだな。。

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今日は、新車保証で交換したミッションのオイルを交換です^^。

いつもこの程度なら工場の前で、ちょこちょこっとやるが、寒いので中に入れて作業開始。。

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ミッション交換してから10000キロ超えたので、交換すのだけど、手持ちのミッションオイルは前回に使ったワコーズの残りが2リッター、、、足らない。。買いたすのもお金かかるからどうしよ~^^;。

っと、、悩んでいたら、、、。。4輪メカのてっちゃんが、耳元でぼそっと、。。。オイルたーーしか、、、その辺にあるんじゃないっすか??

ごそごそ、、、???、、、茶色いボトルが3本あった。。。。

っぱっぱっとつもりにつもったほこりを払うと。。

おーーーーオメガのオイル!!

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ウオーーー5500円!!なんつーー値段、、、もちろん1リッター。。

そーーいえば、、、カプチーノのフルチューンしていた時に、使っていたオイルのストックだ。。いやーー高級品だ。。。。まさしくオーバースペック。。

でもまーーリラックマ、、他に使う車いまないし、、つかっちゃえ~~。。

(ものすごーーく、、、、古いのが笑いどこだが^^。。)

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下からぬいて~~~。

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横から入れます。。っと、い、う、と、、簡単そうだけど。。

リッターボトルをミッションオイルポンプで使えるように移すもの面倒くさい。。

なので、、ゴムホースに、小さなジョウゴつけて、、リフトに上がったクマーチの前に4段脚立を立ててまたがって上から、、、入れた。。。

寒いから、、硬いミッションオイルは、、、、流れん。。。

冗談抜きに1っポン10分くらい、、なんだかんだで30分くらい脚立にまたがったまま、、我慢比べとなった。

脚立の上で、ひまなので、てっちゃんとしばし雑談、、、。。

そーーいやーーマーチのホーンってしょぼい音だよね~~、、っぴっぴーーって感じで。。

そうっすね~~まーー大衆車両っすからね~。。

でも、、、けいたマーチはホーンがフーガ仕様になってるらしいから、ちょっと高級車みたいだよ、、、。。

じゃーークマタコ号も交換しちゃえばいいじゃないっすか^^、。。

うんにゃ~~バンパー外したほうがいいよ~ってけいたが言っていたから、面倒くさくてね。。

えーーそんなことないいしょ、、、、はずさんでもできっしょ。。

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っと、、、いうわけで、、ミッション開始!!。。

まずは、、ホーンがなけりゃ、話は進まんので、、探す。。

これいいじゃないっすかーーっと、、部品取りあとの33GTRをゆびさした。。

ライト片手に、、きこきこと外す。。。錆とるけど、、まー目立たんとこに装着だから、いいか。。。

とりあえず、、。。確認。。。

ノーマルのホーンはアースも配線でつながる、プラスとアースの2極仕様。。

もぎってきたアルファホーンも2極なので、ボルトオン。。もっとも2個つけるので、片方はボディーアースで装着。。

さて、、、ならせてみる。。

ハンドルのセンターカバーを、へこへこ、、、。。。_?_へこへこ。。。

???しーーん。。。。ならない。。。

外して、コンコンしたら錆がバラバラと、、、、だめだこりゃ^^;;。

ふーーん??っと、、ため息。。。

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どしよっかなーーっと、、座っていたら、、。。てっちゃんがこれあったっすよ、、って、ストックで置いてあったホーンを持ってきた。。

いいの~~~これ使って、、、。。??

いいっすよ、、、。。

わーーーありがとう~~。。先に進めます。。

装着は、ノーマルの場所に一個つけて、もいっこはライト側のブラケットにともじめして、コアサポートにアース線をつければ完了。。

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ノーマル位置に装着した一個。。

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写真では解りずらいが、もう一個。。

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綺麗に装着完了しました。。

っで、確認。。。。

っふふぉーーーん!!っと、、響き渡る高音と低音のかなでる、威圧感のあるサウンド。。

これなら、、割り込みされそうになっても、、ホーン一発!!威嚇出来そう。。

けいたのフーガに比べると音質は、威圧的で、まーーしいて言うならばヤンキーっぽい?よーーな。。。(リラックマ的には大満足^^!!、、今日来たけいたは爆笑だった)

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アルファホーンもらった(奪った??)お礼もしたいし、、もーー深夜3時近いので、、なんか食べようよってことで、、行った来ました、、すきやの牛丼。。。

リラックマ、、ここの牛丼に紅ショウガいっぱいのせて一味唐辛子いっぱいが大好き。。。

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てっちゃんに、まじでそんなん食べんですか?、、っと、、突っ込まれながら、、パクパクと楽しい時間を過ごしました。。

で、、ミッションオイルのフィールは??。。

流石にオイルの塗膜が優れているので、低回転やアイドリングは純正オイルと、なんらかわりないけど、3000回転くらいからあきらかに吹け上がり軽い、、まるで高価なエンジンオイル入れたようなフィール。。

おそらくだけど、、純正オイルは回転があがるにつれて、油膜があまくなりギアの表面にオイルが十分のこらず、、駆動抵抗になると思う。。

今回のオメガのオイルは粘度は同じでも流し込む時に感じた粘り具合が、加速の時のミッションの駆動ロスを最小限にしてくれる感じだ。。

高回転でも油膜の保持があるので、なめらかにミッションは回転するし、、心配だった相性の不具合からくる、シフトチェンジの弊害も一切ない、、まーーシフトフィールは若干よくなった程度だけど(過大評価はしません。。)高回転でのシフトチェンジは、以前よりも格段にいい、、ようするに、、このオイルは、、文字どうりレース用的な使用の時にアドバンテージがあるんだと思う。。。

一般使用では、、保険的な効果はあるけど、、バリューではないかな?^^;;。

っと、、言った感じで、、大したことしたわけではないが、、いっぱい書いてしまった^^;;。

あすは。。。

飯岡屋水産さんにイラスト(ガルパンのケイちゃん)を受け取りに行ってきます!!

大型サイズでサンダース隊長のケイをクマタコバージョン^^、、たこ焼きと今川焼を手に持った彼女のイラストなのよ^^、、。。楽しみ~~。。

さーー明日の行くとこを検索、検索、、。。

ではでは、、ほじゃほじゃクマクマまったね~~catface。。

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