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2017年12月 2日 (土)

GSX-R250じみに作業は進みます、、だいぶ形にはなったかな?

GSX-R250じみに作業は進みます、、だいぶ形にはなったかな?

寒くなってきましたね~~coldsweats01。。夜のガレージは寒さひとしおでございます。。

ちょっとずつ進めてきたGSX-Rの修理もだいぶ進んでまいりました、、今回は見た目を主体にお色直し。

002
交換後のメーター^^。016交換前のメーター^^;;。


まずは、かっこいい社外のセパハンのせいで、ガビガビになったメーター一式をそっくり程度のいい中古品に交換。。電球が切れていたので交換。。

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傷の原因のハンドルンも純正のハンドルに交換。。^^。

クラッチホルダーとレバーも交換。。ブレーキマスターとブレーキレバーも交換。

001

マフラーもダイシンマフラーから磨いてから耐熱艶消しブラックで塗装した純正マフラーに交換^^、純正と違ってダイシンのレース管は直管なので、キャブの調整や空気の流入を変更しないと、うるさいだけで性能は低い。。なーーので、、純正となります。。

003

エキパイも塗装しました^^、かっこいい~~。。そーそーーラジエーターも綺麗な中古装着!電動ファンやホーンもピカピカhappy01。。

004_2

ほとんど、買いそろえた部品の交換はすんだ。。。。あとは。。。エンジンの始動だcoldsweats01。。

前の日にクランクを手まわして作動は確認している、、なーーので、、今回はセルモーターでクランキングをトライ!!!

バッテリーをつないで、、セルオン!!きぃきゅきゅきゅっと元気良く廻るセル!よっしい感じ。。

タンクも整備完了しているし、エンジンかけてみちゃおうかな??っと思ったけど、、ちょっとまてよ、、しばらく放置されていたエンジンなのだから、、ここは数日に分けてセルでクランキングしてじっくりとオイルを行き渡らせると同時にスラッジや微細な錆も落ちるのまったほうがいいかな?っと点火は少し先送り。。

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う~~む、、、バイクらしくなってきたかなhappy01、、CBR1000RRのタイヤ交換とかあるので、少しスペース作るのと散らかり放題のガレージを掃除。。

足元に転がる工具を片付けして外して不要な部品をホームセンターで買ってきた農作業用のコンテナに収納。。(ストックパーツだね^^)

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そーそーークラッチレリーズ周りもクリーニングとパーツのいいとこどりでリビルドして組みつけ、、もちろんクラッチワイヤーも作動を確認してミシンオイルをワイヤーに注油してさらなる作動の軽さを狙う。。

とはいえ、さすが45馬力?クラッチは少し重い感じ。。

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キャブも装着。。。配管もチェック。

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フィルターも届いていた。。。

落札か価格は600円に送料340円

あーーとは^^。。。。。

017

ハイドラえもん~~コンプレッションテスター。。。まーーー測ってみて低ければがっかりだし、、エンジンかけてみりゃわかることだし、、点火して少し作動させたあとじゃないと、あまり参考にならない数値だしね~~~。。

ともあれ、、だいぶ進みました^^。

残りの作業。。

つりさげ式燃料タンク(ペットボトルに燃料ホース差し込んでぶら下げよう^^)を使いエンジンを作動させてキャブの同調を調整。。

エアクリーナーボックスを装着してタンクハンガーを固定。。

燃料タンクを搭載してフロントカウルを装着、、あとはアンダーとリアカウルを装着してしてバッテリーを搭載後、自賠責保険を積んだらシート取り付けて完成!!

同調は30分くらいかかるけど後は小一時間で終わるので、来週中には完成となると考えております。。

前のオーナーさんから譲っていただいてから約一カ月、、長かったような短かったよーーな、、楽しかった^^。。

まーーまだエンジンかかった訳ではないから油断はできませんが、点滅サイクルの変なウインカーもリレー交換で治ったし、何とかなるんじゃないかな~~っと、、おもっております^^。

寒ですね~~~今日はこれから風呂入って寝ます。。風邪気味、、、治らん。。。なので。。

ほではほっじゃね~~クマクマcatface。。

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